၀န္းက်င္

နောက်တွဲယာဉ်များလေ့လာချက်-2

REF/ ကိုးကား

Ref link; https://nt.gov.au/__data/assets/pdf_file/0005/163949/permit-guidelines-for-oversize-and-overmass-vehicles.pdf

ဩစတေးလျနိုင်ငံ၏ Northern Territory Government Permit Guidelines for Oversize and Overmass Vehicles ကို အကြမ်း ဘာသာပြန်ဆိုထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။ မပြီးသေးပါ။
Version 6
February 2018
Produced by
Vehicle Standards Section
Road Safety and Compliance

ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၊ စီမံကိန်းနှင့် အခြေခံအဆောက်အဦဆိုင်ရာဌာန

ရှေ့တွင်အရွယ်အစားကြီးမားသည့်

ဝန်လေးယာဉ်ကြီးများရှိသည်။

သာမာန်ထက်အရွယ်အစားနှင့်ကုန်တင်မှုများပြားသောယာဉ်များတွက် ခွင့်ပြုချက် (ပါမစ်)အပေါ် လမ်းညွှန်ချက်

Version 6

February 2018

Produced by

Vehicle Standards Section

Road Safety and Compliance

www.mvr.nt.gov.au

www.dipl.nt.gov.au/

မာတိကာ

အပိုင်း -၁

ပါမစ်ခွင့်ပြုပုံစနစ်

၁.၁ နိဒါန်း

၁.၂ တရားဝင်အတိုင်းအတာကန့်သတ်ချက်များ

၁.၃ အရှေ့ဘက်နှင့်ဘေးဘက် အစွန်းထွက်မှု အမြင့်ဆုံးစံနှုန်း

၁.၄ အနောက်သို့ အစွန်းထွက်မှု (REAR PROJECTIONS)

၁.၅ အနောက်သို့အပေါ်ကအုပ်မိုးထားမှု (ROH)

၁.၆ အန္တရာယ်ရှိသော အစွန်းထွက်မှု (DANGEROUS PROJECTIONS)

၁.၇ ဝန်တင်ဆောင်ထားသောကားကယ်ရီယာများ၏ အတိုင်းအတာ အမြင့်ဆုံးစံနှုန်း

၁.၇.၁ အမြင့်

၁.၇.၂ အနောက်သို့အပေါ်ကအုပ်မိုးထားမှု (ROH)

၁.၇.၃ အရှေ့သို့ အစွန်းထွက်မှု (FORWARD PROJECTION)

၁.၇.၄ အလျား

၁.၈ တရားဝင် အလေးချိန် ကန့်သတ်ချက်များ အမြင့်ဆုံး

၁.၉ ကင်းလွတ်ခွင့် ပါမစ်ထုတ်ပေးရန်အာဏာ

၁.၁၀ ပါမစ်အရ ကင်းလွတ်ခွင့်

၁.၁၁ ခွဲခြမ်း၍မရနိုင်သောဝန်များ (ဝန်များခွဲခြမ်းနိုင်စွမ်း)

၁.၁၂ ယာဉ်ပိုင်းဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်

၁.၁၂.၁ အမြင့်

၁.၁၂.၂ အလျား

၁.၁၂.၃ အနံ

၁.၁၃ ထုတ်လုပ်သူ၏နှုန်းထားများ၊ ယာဉ်၏စုစုပေါင်းအလေးချိန်၊ ပေါင်းစပ်အလေးချိန်၊ နောက်တွဲယာဉ်၏ စုပေါင်းအလေးချိန်

၁.၁၄ ပါမစ်လျောက်ထားမှုများ

၁.၁၅ လျှောက်ထားသူ၏ တာဝန်

၁.၁၆ လမ်းညွှန်ချက်မှ ကင်းလွတ်ခွင့်

၁.၁၇ အာဏာပိုင်အဖွဲ့အစည်း၏ ခွင့်ပြုချက်

၁.၁၇.၁ Power Water

၁.၁၇.၂ Telstra

၁.၁၇.၃ Rail

၁.၁၇.၄ NT police

၁.၁၇.၅ Local Council

၁.၁၇.၆ Building Certifier

၁.၁၇.၇ NT Government –Road Opeation

၁.၁၈ ပါမစ်လျှောက်ထားအားစိစစ်ခြင်း

၁.၁၉ ပါမစ်

၁.၁၉.၁ ပုံနှိပ်ပါမစ်

၁.၁၉.၂ လက်ရေးပါမစ်

၁.၁၉.၃ ဖက်စ် နှင့် အီးမေးလ်ပါမစ်

၁.၂၀ ပါမစ်ခွင့်ပြုယာဉ်နှင့်ကုန်များအားစစ်ဆေးခြင်း

၁.၂၁ ယေဘူယျအခြေအနေများ

၁.၂၂ ပါမစ်ခွင့်ပြုယာဉ်များအတွက် အခြေခံလမ်းကြောင်းများ

၁.၂၃ ပျက်စီးမှုများအတွက် ဆုံးရှုံးငွေများကာမိရန်ဆောင်ရွက်ခြင်း

အပိုင်း -၂

ပါမစ်အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းနှင့်အုပ်စုပုံစံများ

၂.၁ နိဒါန်း

၂.၂ ခရီးတို/ သတ်မှတ်ပါမစ်

၂.၃ ကာလအပိုင်းအခြားအလိုက် / အထွေထွေပါမစ်

၂.၄ သာမာန်ထက်အရွယ်အစားကြီးမားမှု

၂.၅ သာမာန်ထက် ဝန်အားများပြားမှု

၂.၆ ပေါင်းစပ်ယာဉ်ဝန်သယ်ဆောင်သည့်ပါမစ် (ခရီးတို/ကာလအပိုင်းအခြား)အတွက် အတိုင်းအတာပိုမိုမှု ကန့်သတ်ချက်များ

၂.၇ ပေါင်းစပ်ယာဉ်ဝန်သယ်ဆောင်သည့်ပါမစ် (ခရီးတို/သတ်မှတ်)အတွက် အတိုင်းအတာပိုမိုမှု ကန့်သတ်ချက်များ

၂.၈ ပေါင်းစပ်ယာဉ်ဝန်သယ်ဆောင်သည့်ပါမစ် (ကာလအပိုင်းအခြား/အထွေထွေ)အတွက် ဝန်ပိုမိုမှု ကန့်သတ်ချက်များ

၂.၉ ပေါင်းစပ်ယာဉ်ဝန်သယ်ဆောင်သည့်ပါမစ် (ခရီးတို/သတ်မှတ်)အတွက် ဝန်ပိုမိုမှု ကန့်သတ်ချက်များ

၂.၁၀ ??????

၂.၁၁ ပေါင်းစပ်ယာဉ်ဝန်သယ်ဆောင်သည့်ပါမစ်

၂.၁၂ Tandem drive axle အုပ်စုအပေါ် အနည်းဆုံးဝန်

၂.၁၃ tri-drive axle အုပ်စုအပေါ် အနည်းဆုံးဝန်

၂.၁၄ PUSHER OR BLOCK TRUCK

၂.၁၅ ပေါင်းစပ်ယာဉ်များအတွက် ဝန်ရိုးအကွာအဝေး အနည်းဆုံး

၂.၁၆

၂.၁၇

၂.၁၈

၂.၁၉

၂.၂၀

၂.၂၁ တာယာအကျယ်နှင့်သက်ဆိုင်သော ဝန်အား ကန့်သတ်ချက် (အထူးရည်ရွယ်ချက်အတွက် ယာဉ်များ)

၂.၂၂ ဝန်ရိုးတစ်ချောင်းအုပ်စုဝင်များအတွက် ဝန်အား ကန့်သတ်ချက် (အထူးရည်ရွယ်ချက်အတွက် ယာဉ်များ)

၂.၂၃

၂.၂၄

၂.၁

အပိုင်း -၁

ပါမစ်ခွင့်ပြုပုံစနစ်

၁.၁ နိဒါန်း

ဩစတေးလျမော်တော်ယာဉ်စံချိန်စံညွှန်းများနည်းဥပဒေများ (AVSR) ပေါင််းစပ်ထားသော မော်တော်ယာဉ်ဥပဒေ (MVA) နှင့် မော်တော်ယာဉ် (စံချိန်စံညွှန်းများ) စည်းမျဉ်းများ MV(S)R-တို့တွင် Northern Territory အတွင်းအများပြည်သူဆိုင်ရာလမ်းများပေါ်၌ မောင်းနှင်သွားလာကြမည့် ယာဉ်များအတွက်အမြင့်ဆုံးအတိုင်းအတာနှင့် ဝန်အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်များ အားသတ်မှတ်ထား ပါသည်။

လမ်းအသုံးပြုသူများအားလုံးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းမှုမြှင့်တင်ရန်၊ အခြေခံအဆောက်အဦများ ပျက်စီးမှုအားထိန်းသိမ်းရန်၊ လွတ်လပ်စွာယာဉ်သွားလာစီးဆင်းမှုတိုးမြှင့်နိုင်ရန် ၎င်းကန့်သတ်ချက်များ လိုအပ်ပါသည်။

The Motor Vehicles Act (Section 59)တွင် ၎င်းကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်သော ယာဉ်နှင့်ဝန်အလေးချိန်များကိုလမ်းအားလုံး(သို့မဟုတ်)လမ်းစနစ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတွင် မောင်းနှင် ရန်ကင်းလွတ်ခွင့်ပါမစ်ခွင့်ပြုချက်များဖြင့်ခွင့်ပြုနိုင်ရန်(ကောင်းမွန်သည့်)အကြောင်းပြချက်ရှိနိုင်သည့် ဖြစ်နိုင်ခြေအားအသိအမှတ်ပြုထားပါသည်။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည်ပါမစ်ခွင့်ပြုချက်လိုအပ်မှုအပေါ်သက်ဆိုင်သောသတင်းအချက်အလက် များစီစဉ်ပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။

(၁) တည်ဆောက်မှုအရသတ်မှတ်ဝန်(နှင့်/သို့)အတိုင်းအတာကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်သောအထူးရည်ရွယ်ချက်အတွက်ယာဉ်များ (ဥပမာ၊ cranes, drill rigs, plant-type vehicles)

(၂) ခွဲခြမ်း၍မရသောအရာဝတ္ထုကြီးများတင်ဆောင်ရန် (သို့) တင်ဆောင်သယ်ယူရန် အထူးဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသောဝန်ချီစက်အနိမ့်များနှင့် load platforms

(၃) ခွဲခြမ်း၍မရသောဝန်များပို့ဆောင်သောယာဉ်နှင့်၎င်း၏ပေါင်းစပ်မှု

(၄) စိုက်ပျိုးရေးသုံးစက်များ/ ပစ္စည်းကိရိယာများ/ ပေါင်းစပ်ယာဉ်များ

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည်NTမွေးမြူရေးပစ္စည်းများတင်ဆောင်မှုအစီအစဉ် (သို့) NT ဆန်းသစ် ယာဉ်များအစီအစဉ်(NT Innovative Vehicle Scheme)များအတွက် ပါမစ်ခွင့်ပြုချက် လိုအပ်မှုအပေါ်အသေးစိတ် မပံ့ပိုးနိုင်ပါ။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည်ယာဉ်တွင်ဝန်များ ချည်နှောင်ရန်အတွက်လိုအပ်ချက်များအား ဖေါ်ပြခြင်း မဟုတ်ပါ။သယ်ဆောင်သောဝန်အားလုံးအား လုံခြုံအောင်ချည်နှောင်ဆောင်ရွက်ရန် (သို့) အမျိုးသား ပို့ဆောင်ရေးကော်မရှင်မှထုတ်ဝေသော Load Restraint Guide တွင်အသေးစိတ်ဖေါ်ပြထားသည့် လုပ်ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည့် ချည်နှောင်မှုပုံစံအတိုင်း ဆောင်ရွက်ရန်ဖြစ်ပါသည်။

စက်ရုံများအပေါ်လမ်းစနစ်က ပံ့ပိုးပေးနိုင်မှုနှင့် ပါမစ်ခွင့်ပြုဝန်များ၏ ပြောင်းလဲ နိုင်သောသဘာဝများကြောင့် ဤလမ်းညွှန်ချက်တွင် ခွင့်ပြုပါမစ်လုပ်ဆောင်မှုများအတိုင်း မမျှော် မှန်းနိုင်ပါ။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည်သတ်မှတ်ထားသည့်လုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုအတွက်မပံ့ပိုးပေးနိုင် ပါက(သို့) လျောက်ထားသူကအထူးအခြေအနေများရှိနိုင်သည်ဟုစဉ်းစားပါကပြည့်စုံသော အကြမ်းပြန်ဆိုထားချက်ဖြစ်ပါသည်၊ မပြီးသေးပါ။

လျှောက်လွှာပုံစံနှင့် ပါမစ်ခွင့်ပြုသူအရာရှိထံဦးတည်၍လက်ရေးမူဖြင့်လျှောက်နိုင်သည်။

1.2 LEGAL DIMENSION LIMITS

၁.၂ တရားဝင်အတိုင်းအတာကန့်သတ်ချက်များ

ဇယား ၁ အတိုင်းအတာ အမြင့်ဆုံးစံနှုန်းကန့်သတ်ချက်များ

ယာဉ်အမျိုးအစား	အတိုင်းအတာ အမြင့်ဆုံးစံနှုန်းကန့်သတ်ချက်များ(မီတာ)
ယာဉ်အမျိုးအစား	အနံ	အလျား	အမြင့်	အနောက်သို့ အပေါ်ကအုပ်မိုးမှု
RIGID ထရပ်များ	2.5	12.5	4.3	3.7 (သို့) ဘီးခွင်၏၆၀%မှနည်းသည့်ပမာဏ
အထူးရည်ရွယ်ချက်ယာဉ်များ	2.5	12.5	4.3	3.7 (သို့) ဘီးခွင်၏၆၀%မှနည်းသည့်ပမာဏ
RIGID ထရပ်နှင့် Dog Trailer	2.5	19.0	4.3	3.7 (သို့) ဘီးခွင်၏၆၀%မှနည်းသည့်ပမာဏ
Rigid ထရပ်နှင့် Pig Trailer	2.5	19.0	4.3	3.7 (သို့) ရှေ့ကုန်တင်နေရာမှ နည်းသည့် ပမာဏ
ချိတ်ဆွဲယာဉ်များ	2.5	19.0	4.3	3.7 (သို့) S (R/WB) အတိုင်းအတာ၏၆၀%မှ နည်းသည့်ပမာဏ
တိရစ္ဆာန်တင်ဆောင်သည့် နှစ်ထပ်ချိတ်ဆွဲယာဉ်များ	2.5	19.0	4.6	အပေါ်နှင့်တူညီ
ကားတင်ဆောင်သည့် နှစ်ထပ်ချိတ်ဆွဲယာဉ်များ	2.5	25.0	4.6	နောက်ဖက်အကျဆုံးယာဉ်၏နောက်စွန်းသို့ 4.9
တွဲဆက်များ	2.5	53.5	4.6	3.7 (သို့) ဘီးခွင်၏၆၀%မှနည်းသည့်ပမာဏ
B နှစ်ခုတွဲများ	2.5	*20.6	4.6	အပေါ်နှင့်တူညီ

Vehicle Type				Maximum Standard Dimension Limit
Width (metres)		Length (metres)		Height (metres)		Rear Overhang (metres)
Rigid Truck			12.5		4.3		Lesser of 3.7 or 60 % of wheelbase
Special Purpose Vehicle (e.g. Mobile Crane)	2.5		12.5		4.3		Lesser of 3.7 or 60 % of wheelbase
Rigid Truck and Dog Trailer	2.5		19.0		4.3		Lesser of 3.7 or 60 % of wheelbase
Rigid Truck and Pig Trailer	2.5		19.0		4.3		Lesser of 3.7 or front loading space
Articulated Vehicle	2.5		19.0		4.3		Lesser of 3.7 or 60 % of “S” dimension
Articulated Vehicle Double Deck Cattle Transporter	2.5		19.0		4.6		As above
Articulated Vehicle Double Deck Car Transporter	2.5		25.0		4.6		4.9 to the rear of the rear most vehicle
Road Train	2.5		53.5		4.3		Lesser of 3.7 or 60 % of wheel base
B-double	2.5		*20.6		4.3		As Above

မှတ်ချက်

(၁) Pig Trailers – Figure 1 အားရည်ညွှန်း, Dog and Semi Trailers –Figure 2 အားရည်ညွှန်း

(၂) အတိုင်းအတာများအားလုံးတွင် ယာဉ်/ပေါင်းစပ်မှုနှင့်၎င်း၏ဝန်များပါဝင်သည်။

(၃) အတိုင်းအတာများကန့်သတ်ချက်များသည်အချိန်လိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

(၄) ၂၀.၆m B နှစ်ခုတွဲအလျားကို အရှေ့နောက်တွဲယာဉ်၏ ကင်းပင်မှနောက်သို့ တိုင်းတာရမည်။ချိတ်ဆွဲယာဉ်သွားလာမှုအားကောင်းစွာအသုံးချနိုင်ရန် အတွက်စုစုပေါင်း အလျား မလိုအပ်ပါ။

(၅) ကြော်ငြာချက်များ (နောက်ဆက်တွဲ -က)

· B နှစ်ခုတွဲအလျားကင်းလွတ်ခွင့်-၂၀.၆mအရှေ့နောက်တွဲယာဉ်၏ကင်းပင် မှ နောက်ဘက်နောက်တွဲသို့

· စုထည့်သယ်ပစ္စည်းများဖြန့်ခင်းသည့်ကုန်သေတ္တာ အနံကင်းလွတ်ခွင့်- ၃.၀m အထိ

· စက်မှုပိုင်းဆိုင်ရာအကာနှင့် လုံခြုံရေးအတွက်ကြိုးသိုင်းစနစ် အနံကင်း လွတ်ခွင့်- ၂.၆ m အထိ

· ၁၄.၆ m ရှိသော ဆီမီးနောက်တွဲယာဉ် အစိတ်အပိုင်းနှင့် ပေါင်းစပ်မှု အလျားစုစုပေါင်း ကင်းလွတ်ခွင့်

· ၄.၆ m ဆီမီးနောက်တွဲယာဉ် အမြင့်ကင်းလွတ်ခွင့်

မှတ်ချက်

I. အနောက်သို့အပေါ်ကအုပ်မိုးထားမှု (ROH) သည် ရှေ့ဘက်ဝန်ထမ်းနေရာ (FLS) ကိုမကျော်ရ (သို့) ၃.၇ m- နည်းသည်ကိုယူရန်

II. ဆွဲဘားအလျား၊ ရှေ့ဘက်ဝန်ထမ်းနေရာ (FLS)နှင့် အနောက်သို့အပေါ်ကအုပ်မိုးထားမှု (ROH)ကို အနောက်သို့အပေါ်ကအုပ်မိုးထားမှုမျဉ်းလိုင်းမှ တိုင်းတာရမည်။

III. ဆွဲဘားအလျားကို ယာဉ်အတွဲအဆက်ဆွဲသည့်နှစ်ခုကြားစပ်ပစ္စည်းအပေါ်အမှတ်မှ တိုင်း တာရမည်။

IV. ဝန်နှင့်ပစ္စည်းကိရိယာများပါဝင်သော စုစုပေါင်းအလျားသည် ၁၂.၅ m ထက်မကျော်ရပါ။

Table 2: Maximum Standard Dimensions of a Dog Trailer and Semi Trailer

DIMENSION	LENGTH (m)	DESCRIPTION
A	1.9	Maximum radius from point of articulation – forward projection
B	12.3	Maximum length from point of articulation to rear of trailer
C	3.7	Maximum rear overhang must not exceed, the lesser of 60% of the wheel base or 3.7 metres
D	9.5	Maximum dimension from point of articulation to the centre of axle group “S” dimension
Livestock Trailer	12.5	Maximum length inside trailer from wall to wall

ဇယား၂။ Dog Trailerနှင့်Semi Trailerတစ်စီး၏အတိုင်းအတာအမြင့်ဆုံးစံနှုန်းကန့်သတ်ချက်များ

အတိုင်းအတာ	အလျား (မီတာ)	ရှင်းလင်းဖေါ်ပြချက်
A	1.9	Maximum radius from point of articulation – forward projection အဆက်အမှတ်မှအချင်းဝက်အမြင့်ဆုံး- အရှေ့ဘက်အစွန်းထွက်မှု
B	12.3	Maximum length from point of articulation to rear of trailer အဆက်အမှတ်မှ နောက်တွဲ၏ အနောက်သို့ အလျားအမြင့်ဆုံး
C	3.7	Maximum rear overhang must not exceed, the lesser of 60% of the wheel base or 3.7 metres အနောက်သို့အပေါ်ကအုပ်မိုးထားမှု အမြင့်ဆုံးသည် 3.7 (သို့) ဘီးခွင်၏ ၆၀%မှနည်းသည့်ပမာဏထက် မကျော်ရပါ။
D	9.5	Maximum dimension from point of articulation to the centre of axle group “S” dimension အဆက်အမှတ်မှ ဝန်ရီုးအုပ်စု၏ဗဟို အတိုင်းအတာ“S” ၏အတိုင်းအတာ အမြင့်ဆုံး
Livestock Trailer မွေးမြူရေးလုပ်ငန်းသုံးနောက်တွဲ	12.5	Maximum length inside trailer from wall to wall နောက်တွဲအတွင်းပိုင်း နံရံတစ်ခုမှ တစ်ခုသို့ အလျားအမြင့်ဆုံး

1.3MAXIMUM STANDARD FRONT AND SIDE PROJECTION

၁.၃ အရှေ့ဘက်နှင့်ဘေးဘက် အစွန်းထွက်မှု အမြင့်ဆုံးစံနှုန်း ဝန်တင်ခြင်း(သို့)ယာဉ်၏ပစ္စည်းကိရိယာများ(သို့) ယာဉ်၏ပေါင်းစပ်မှုသည် အရှေ့ဘက်သို့ ၁.၂ m ထက်ပို၍၎င်း (သို့) ယာဉ်ဘေးအနားတစ်ဘက်ဘက်၏အပြင်စွန်းမှ ၁၅၀ mm ထက်ကျော်၍ ၎င်းအစွန်းမထွက်ရပါ။

၁.၄ အနောက်သို့ အစွန်းထွက်မှု (REAR PROJECTIONS)

အကယ်၍ ဝန်(ကုန်)သည် အောက်ပါအခြေအနေတစ်ခုတွင်ရှိလျင် ယာဉ်တစ်စီးပေါ်ရှိ ဝန်(ကုန်) ၏ နောက်ဘက်ပိုင်းတွင်သတိပေးအချက်ပြမှတ်အသားတပ်ဆင်ထားရမည်-

I. ယာဉ်၏နောက်သို့ ၁.၂ ထက်ပို၍အစွန်းထွက်လျှင်

II. ယာဉ်၏နောက်သို့အစွန်းထွက်ပြီးဝန်၏နောက်ဘက်ထိပ်အားနောက်မှအလွယ်တကူ မမြင်နိုင်လျှင် (သို့)

III. ၎င်း(ကုန်)သည် a pole-type trailer ပေါ်တွင်ဖြစ်လျှင်

မှတ်ချက်

I. သတိပေးအချက်ပြမှတ်အသား ဆိုသည်မှာ နေ့အချိန်တွင် တစ်ဘက်စီ၌ အနည်းဆုံး ၃၀၀ mm အရှည်ရှိသော တောက်ပသောအရောင်ရှိသည့်အလံ (သို့) ပစ္စည်းအပိုင်းအစ တစ်ခုကို ရည်ညွှန်းသည်။

II. သတိပေးအချက်ပြမှတ်အသား ဆိုသည်မှာ ညအချိန်တွင်၂၀၀ မီတာ အကွာအဝေးမှ မြင်နိုင်သော အနီရောင်မီးကိုရည်ညွှန်းသည်။

III. မည်သည့်နောက်သို့ အစွန်းထွက်မှုမှ သတ်မှတ်ထားသည့် အနောက်သို့အပေါ်ကအုပ်မိုး ထားမှု (ROH)အတိုင်းအတာထက် မပိုရ။

၁.၅ အနောက်သို့အပေါ်ကအုပ်မိုးထားမှု (ROH)

အနောက်သို့အပေါ်ကအုပ်မိုးထားမှု (ROH)သည် ၎င်းကသယ်ဆောင်ထားသော ဝန်တစ်ခုခု (သို့) ယာဉ်၏နောက်ပိုင်းနှင့် အနောက်သို့အပေါ်ကအုပ်မိုးထားမှုမျဉ်းလိုင်းအကြား ထောင့်မတ်တိုင်း တာသည့် အကွာအဝေးဖြစ်သည်။

ယာဉ်တစ်စီး၏ အနောက်သို့အပေါ်ကအုပ်မိုးထားမှု (ROH)သည် အရှေ့ဆုံး ရှေ့ဝန်ရိုး၏ဗဟိုနှင့် အနောက်သို့အပေါ်ကအုပ်မိုးထားမှုမျဉ်းလိုင်းအကြားအတိုဆုံးအကွာအဝေး (wheelbase) ၏ ၆၀% (သို့)၃.၇ မီတာ မှနည်းသည့် တန်ဘိုးထက်မကျော်ရ။

မှတ်ချက်

A. အရှေ့သို့အစွန်းထွက်မှု ကန့်သတ်ချက်

B. အနောက်သို့အပေါ်ကအုပ်မိုးထားမှု (ROH) ကန့်သတ်ချက်

C. သတိပေးအချက်ပြအမှတ်အသား မလိုသော ခွင့်ပြုဝန်၏ အနောက်သို့အစွန်းထွက်မှု အမြင့်ဆုံး (ခွင့်ပြုထားသောအနောက်သို့ အပေါ်မှ အုပ်မိုးမှုထက်မကျော်လွန်ရ)

၁.၆ အန္တရာယ်ရှိသော အစွန်းထွက်မှု (DANGEROUS PROJECTIONS)

မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးပေါ်ရှိဝန်သည်အတိုင်းအတာနှင့်အန္တရာယ်သတိပေးမှုဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက် များအားလုံးနှင့်ကိုက်ညီစေကာမူ လူတစ်ဦးတစ်ယောက် (သို့) ပစ္စည်းတစ်ခုကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေမည့် လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ အစွန်းမထွက်ရ။

1.7 MAXIMUM STANDARD DIMENSIONS OF A LOADED CAR CARRIER

၁.၇ ဝန်တင်ဆောင်ထားသောကားကယ်ရီယာများ၏ အတိုင်းအတာ အမြင့်ဆုံးစံနှုန်း

၁.၇.၁ အမြင့်

ယာဉ်များတစ်ထပ်ထက်ပို၍သယ်ဆောင်သောမော်တော်ယာဉ်၏ အမြင့်နှင့် ၎င်း၏ဝန်သည် ၄.၆ မီတာထက်မကျော်ရ

၁.၇.၂ အနောက်သို့အပေါ်ကအုပ်မိုးထားမှု (ROH)

ယာဉ်များတစ်ထပ်ထက်ပို၍သယ်ဆောင်သော နောက်တွဲယာဉ်၏ အနောက်သို့ အပေါ်က အုပ်မိုးထားမှုမျဉ်းလိုင်းနှင့် နောက်တွဲယာဉ်ပေါ်ရှိ အနောက်ဘက်ဆုံးမော်တော်ယာဉ်၏ အနောက်ဘက်ပိုင်းကြားအကြား အကွာအဝေးသည် ၄.၉ မီတာထက်မကျော်ရ

၁.၇.၃ အရှေ့သို့ အစွန်းထွက်မှု (FORWARD PROJECTION)

ကားကယ်ရီယာပေါ်တွင် တင်ထားသောဝန်သည် မော်တော်ယာဉ်၏ ရှေ့ဘက်သို့ ၁.၂ မီတာထက်ပို၍ အစွန်းမထွက်ရ

၁.၇.၄ အလျား

တွဲဆက်ထားသောနောက်တွဲယာဉ်များမှတပါး နှစ်ခု(သို့) ၎င်းထက် ပိုသည့်အစိတ်အပိုင်းများ (သို့) အပြည့်အဝထပ်နေသော အထပ်လွှာများ ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသောယာဉ်များသယ်ဆောင်ရန် ပေါင်းစပ်ထားမှုအတွက် စုစုပေါင်းအလျား၂၅.၀ မီတာထက်မကျော်ရ

1.8 LEGEL MAXIMUM MASS LIMITS

၁.၈ တရားဝင် အလေးချိန် ကန့်သတ်ချက်များ အမြင့်ဆုံး

Description of axle or axle group

(axle spacing not greater than 1.2m apart)

ဝန်ရိုး (သို့) ဝန်ရိုးအုပ်စုဖေါ်ပြချက်

(ဝန်ရိုးအကွာအဝေး ၁.၂ မီတာထက် မပိုသော)

အလေးချိန် ကန့်သတ်ချက်

(တန်)

Single axles and single axle groups (min 1 axle with 1m max distance between extreme axles)

ဝန်ရိုးတစ်ချောင်းများနှင့်ဝန်ရိုးတစ်ချောင်းအုပ်စုများ

(အစွန်ဘက်ဆုံးဝန်ရိုးများအကြား အကွာအဝေးအများဆုံး ၁ မီတာ နှင့် အနည်းဆုံးဝန်ရိုးတစ်ချောင်း)

Single steer axle on a motor vehicle

စတီယာရင်ဝန်ရိုးတစ်ချောင်း/ ပဲ့ကိုင်ဝန်ရိုးတစ်ချောင်း ရှိသည့်မော်တော်ယာဉ်

၆.၀

Single axle or single axle group fitted with single tyres with section width of:

(a) less than 375 mm

(b) at least 375 mm but less than 450 mm

ဖေါ်ပြပါ ဖြတ်ပိုင်းအကျယ်အကွာအဝေးနှင့်တာယာများတစ်လုံးနှင့် တပ်ဆင်ထားသော ဝန်ရိုးတစ်ချောင်း (သို့) ဝန်ရိုးတစ်ချောင်းအုပ်စု

(က)၃၇၅ မီလီမီတာထက်နည်းသော

(ခ)၃၇၅ မီလီမီတာအနည်းဆုံးရှိပြီး ၄၅၀ မီလီမီတာထက်နည်းသော

(ဂ)၃၇၅ မီလီမီတာအနည်းဆုံးရှိသော

၆.၀

၆.၇

၇.၀

Single axle or single axle group fitted with dual tyres on:

(a) a pig trailer

(b) a bus licensed to carry standing passengers

ဖေါ်ပြပါ ဖြတ်ပိုင်းအကျယ်အကွာအဝေးနှင့်တာယာများနှစ်လုံးတွဲတပ်ဆင် ထားသော ဝန်ရိုးတစ်ချောင်း (သို့) ဝန်ရိုးတစ်ချောင်းအုပ်စု

(က)pig trailer တစ်ခု

(ခ)ရပ်စီးခရီးသည်တင်ဆောင်ရန် လိုင်စင်/ခွင့်ပြု ထားသော ဘက်စ်/ခရီးသည်တင်ယာဉ် တစ်စီး

(ဂ)အခြားယာဉ်များ မှတစ်စီးစီး

၈.၅

၁၀.၀

၉.၀

Twinsteer axle group / နှစ်ခုတွဲပဲ့ကိုင်ဝန်ရိုးအုပ်စုများ

ဝန်ခွဲဝေမှု ဒဏ်ခံစနစ်မပါဝင်သော နှစ်ခုတွဲပဲ့ကိုင်ဝန်ရိုးအုပ်စု

၁၀.၀

ဝန်ခွဲဝေမှု ဒဏ်ခံစနစ်ပါဝင်သော နှစ်ခုတွဲပဲ့ကိုင်ဝန်ရိုးအုပ်စု

၁၁.၀

Tandem axle group /ရှေနောက်အတန်းဝန်ရိုးအုပ်စု

(အပြင်ဘက်ဆုံး/ အစွန်ဆုံး ဝန်ရိုးများကြားအများဆုံးအကွာအဝေး > ၁ မီတာနှင့် ≤ ၂မီတာ ရှိသော ဝန်ရိုးများ နှစ်ချောင်းအနည်းဆုံး

ဖေါ်ပြပါ ဖြတ်ပိုင်းအကျယ်အကွာအဝေးနှင့် တာယာများတစ်လုံးနှင့် တပ်ဆင်ထားသော Tandem axle group /ရှေနောက်အတန်းဝန်ရိုးအုပ်စု

(က)၃၇၅ မီလီမီတာထက်နည်းသော

(ခ)၃၇၅ မီလီမီတာအနည်းဆုံးရှိပြီး ၄၅၀ မီလီမီတာထက်နည်းသော

(ဂ)၃၇၅ မီလီမီတာအနည်းဆုံးရှိသော

၁၁.၀

၁၃.၃

၁၄.၀

ဝန်ရိုးတစ်ခုတွင်တာယာများတစ်လုံးနှင့် အခြားဝန်ရိုးတွင်တာယာများ နှစ်လုံးတွဲတပ်ဆင်ထားသော Tandem axle group / ရှေနောက်အတန်း ဝန်ရိုးအုပ်စု

၁၃.၀

တာယာများ နှစ်လုံးတွဲတပ်ဆင်ထားသော Tandem axle group / ရှေနောက်အတန်းဝန်ရိုးအုပ်စု

(က)pig trailer တစ်ခု

(ခ)အခြားယာဉ်များ မှတစ်စီးစီး

၁၅.၀

၁၆.၅

Tri-axle group ဝန်ရိုး ၃ ချောင်းအုပ်စု

(အပြင်ဘက်ဆုံး/ အစွန်ဆုံး ဝန်ရိုးများကြားအများဆုံးအကွာအဝေး > ၂ မီတာနှင့် ≤ ၃.၂ မီတာ ရှိသော ဝန်ရိုးများ သုံးချောင်းအနည်းဆုံး)

Tri-axle group on a vehicle fitted with single tyres with section width of less than 375 mm on all axles or single tyres on one or 2 axles and dual tyres on the other axle or axles

ဝန်ရိုးအားလုံးတွင် ၃၇၅ မီလီမီတာထက်နည်းသော ဖြတ်ပိုင်းအကျယ် အကွာအဝေးနှင့်တာယာများတစ်လုံးနှင့် (သို့) တာယာများတစ်လုံးနှင့် တပ်ဆင်ထားသော ဝန်ရိုးတစ်ချောင်း (သို့) ဝန်ရိုးနှစ်ချောင်းနှင့် အခြားဝန်ရိုး (သို့) ဝန်ရိုးများတွင် နှစ်လုံးတွဲ တာယာများ တပ်ဆင်ထားသော မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးရှိ ဝန်ရိုး ၃ ချောင်းအုပ်စု

၁၅.၀

Tri-axle group on a pig trailer with either single tyres with section width of at least 375 mm, dual tyres on all axles or a combination of those tyres

၃၇၅ မီလီမီတာထက်နည်းသောဖြတ်ပိုင်းအကျယ်နှင့် တာယာများတစ်လုံးနှင့် ကျန်ဝန်ရိုးအားလုံးတွင် နှစ်လုံးတွဲတာယာများ (သို့) ၎င်းတာယာများပေါင်းစပ်ထားမှုတစ်ခုတစ်ခုခုပါရှိသော pig trailer ၏ ဝန်ရိုး ၃ ချောင်းအုပ်စု

၁၈.၀

Tri-axle group on a vehicle, other than a pig trailer, with either single tyres with section width of at least 375 mm, dual tyres, or a combination of those tyres

၂၀

Quad-axle Group ဝန်ရိုး ၄ ချောင်းအုပ်စု

(min 4 axles with max distance between extreme axles > 3.2m & ≤ 4.9m)

Quad-axle group fitted with single tyres with section width of less than 375 mm

၃၇၅ မီလီမီတာထက်နည်းသောဖြတ်ပိုင်းအကျယ်နှင့် တာယာများတစ်လုံးနှင့် တပ်ဆင်ထားသော မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးရှိ ဝန်ရိုး ၄ ချောင်းအုပ်စု

၁၅

Quad-axle group fitted with single tyres with section width of at least 375 mm or dual tyres

ဖြတ်ပိုင်းအကျယ်အနည်းဆုံး ၃၇၅ မီလီမီတာ နှင့် တာယာများတစ်လုံးနှင့် တပ်ဆင်ထားသော မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးရှိ ဝန်ရိုး ၄ ချောင်းအုပ်စု

၂၀

Other axle groups အခြား ဝန်ရိုးအုပ်စုများ

Any other axle group not specifically referred to in this Schedule

ဤစာရင်းအရအတိအကျကိုးကားမရသောအခြားဝန်ရိုးအုပ်စုများမှတစ်ခုခု

၂၀

Axle groups fitted with complying road friendly suspension – (each axle group fitted with dual tyres)

လမ်းနှင့်သင့်လျော်အဆင်ပြေသည့် ဒဏ်ခံစနစ် တပ်ဆင်ထားသော ဝန်ရိုး အုပ်စုများ (တာယာနှစ်လုံးတွဲ တပ်ဆင်ထားသော ဝန်ရိုးအုပ်စုတစ်ခုစီ)

Tandem axle group/ ရှေနောက်အတန်းဝန်ရိုးအုပ်စု

Tri-axle group/ ဝန်ရိုး ၃ ချောင်းအုပ်စု

၁၇.၀

၂၂.၅

မှတ်ချက်

သတ်မှတ်ထားသောအင်ဂျင်အဆိပ်ငွေ့ထွက်ရှိမှု၊ ယာဉ်အောက်ပိုင်းအကာအကွယ်များ၊ ယာဉ်ရှိ အခန်းများ၏ခိုင်ခံ့မှုပိုင်းဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များကို လိုက်နာသည့်ယာဉ်၏စုစုပေါင်းအလေးချိန် (GVM) ၁၅ တန်(သို့)၎င်းထက်ပိုသောမည်သည့်သင့်လျော်သောထရပ်အတန်းအစားမဆို စတီယာရင်ဝန်ရိုး ခံနိုင်ဝန် ၆.၅ တန်ဖြင့် ခွင့်ပြုနိုင်သည်။

1.9 AUTHORITY TO ISSUE A PERMIT EXEMPTION

၁.၉ ကင်းလွတ်ခွင့် ပါမစ်ထုတ်ပေးရန်အာဏာ

တရားဝင်ကန့်သတ်ချက်များ၏အပြင်ဘက်မှကင်းလွတ်ခွင့်ပြုရန်ယာယီဆောင်ရွက်ခြင်း/ ယာယီ ကင်းလွတ် ခွင့်ပြုခြင်း အကြမ်းဖေါ်ပြခဲ့သည် မော်တော်ယာဉ်ဥပဒေ (အပိုဒ် ၅၉) အောက်ရှိ တရားဝင်အတိုင်းအတာ ကန့်သတ်ချက် (Legal dimension Limits)နှင့် တရားဝင် အလေးချိန်အမြင့်ဆုံး(Legel Maximum mass limit)

ကင်းလွတ်ခွင့်ပါမစ်ခွင့်ပြုချက်များကို အောက်ပါယေဘူဘျဆင်ခြင်သုံးသပ်ချက်များဖြင့်ထုတ်ပေးရမည်။

I. ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းမှုကိုထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့်လမ်းအသုံးပြုသူများအားလုံးနှင့်လူ့အသိုင်း အဝန်း တွင် အဆင်ပြေသင့်လျော်မှု

II. လမ်းနှင့်တံတား assets ခံနိုင်ရည်ပျက်ယွင်းမှုမှ ကာကွယ်ရန်လိုအပ်မှု

III. ယာဉ်၏ဒီဇိုင်းအရ ဝန်သယ်ဆောင်ရန် သင့်လျော်မှု/ စွမ်းဆောင်နိုင်မှု

IV. ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး၏တစ်ဦးချင်းလုပ်ငန်းရှင် (သို့) ကဏ္ဍအားလုံးတွင်ညီမျှမှု

V. လက်ခံနိုင်သည့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အပေါ် အကျိုးသက်ရောက်မှု

VI. ဝန်၏ခွဲခြမ်းနိုင်မှု

1.10 EXEMPTION BY PERMIT

၁.၁၀ ပါမစ်အရ ကင်းလွတ်ခွင့် ( ဘာသာမပြန်ရသေးပါ)

၁.၁၁ ခွဲခြမ်း၍မရနိုင်သောဝန်များ (ဝန်များခွဲခြမ်းနိုင်စွမ်း)

အခြေခံဥပဒေသအနေဖြင့် ယာဉ်ပါဝန်များအားလုံးကို သတ်မှတ်အလေးချိန်နှင့် အတိုင်းအတာ ကန့်သတ်ချက်များ အတွင်း၌သာပို့ဆောင်သင့်ပါသည်။

၎င်းကိုလိုက်နာသည့်အနေဖြင့် အတိုင်းအတာပိုမိုမှု (နှင့်/သို့မဟုတ်) ယာဉ်/ဝန်အလေးချိန် ပိုမိုမှု အတွက်ခွင့်ပြုပါမစ်ကိုခွဲခြမ်း၍မရသောအရာတင်ဆောင်မှုတစ်ခုချင်းစီအတွက်၎င်းတို့၏အတိုင်းအတာ များ အနည်းဆုံးတွင်သာ ထုတ်ပေးသင့်ပါသည်။

ခွဲခြမ်း၍မရသောအရာဆိုသည်မှာ ( ဘာသာမပြန်ရသေးပါ)

စည်းကမ်းအရ သတ်မှတ်အတိုင်းအတာ (သို့) အလေးချိန်မပိုဘဲ တစ်ဘက်တစ်ချက်စီ၌၎င်း၊ ရှေ့နောက် ထား၍၎င်း၊ တစ်ခုနှင့်တစ်ခုထပ်၍၎င်း ခွဲခြမ်း၍မရသောအရာတစ်ခုထက်ပို၍ (သင်) ပို့ဆောင်နိုင်ပါသည်။

အထူးရည်ရွယ်ချက်ယာဉ် (စက်ရုံပိုင်းနှင့်စက်မှုပိုင်းဆိုင်ရာပစ္စည်းများ)သယ်ဆောင်သော မော်တော်ယာဉ် (သို့) ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခု၌ အသုံးအဆောင်ပစ္စည်း၊ကိရိယာ၊ အရာဝတ္ထုများ (သို့) သယ်ယူလာသောယာဉ်နှင့် ဆက်၍ အသုံးပြုရန် ( buckets,blades စသည့်)ဖြုတ်ယူလာသော အပိုင်းများ သယ်ဆောင်ရန် ခွင့်ပြုနိုင်သည်။

၁.၁၂ ယာဉ်ပိုင်းဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်

အမှန်တကယ်(လက်တွေ့)အသုံးပြုသည့်စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာများ၏အနည်းဆုံး၌ဝန်ကိုလုံခြုံ စိတ်ချစွာသယ်ဆောင်ရန်အတွက်စီမံထားသောသင့်လျော်သည့်မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးဖြင့်သာခွင့်ပြုဝန် ကိုသယ်ဆောင် ရမည်။ ယာဉ်၏ သင့်လျော်မှုကို အောက်ပါအချက် များအားအသုံးပြု၍ ဆုံးဖြတ်ရမည်။

၁.၁၂.၁ အမြင့်

ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုအတွက် ဝန်၏ကမ္ဘာ့ဆွဲအားဗဟို ( centre of gravity) ကို တတ်နိုင် သမျှနည်းအောင်ထားသင့်ပါသည်။အပေါ်ပိုင်းမှအဟန့်အတားများဆိုင်ရာ ပြဿနာများ နည်းစေရန် (အပေါ်ကသွယ်တန်းထားသောဓါတ်ကြိုးမျာ၊တံတား၊ အချက်ပြများစသည်) ဝန်၏ စုစုပေါင်း အမြင့်ကို တတ်နိုင်သမျှ နည်းအောင်ထားသင့်ပါသည်။

ဝန်တင်ထားသောယာဉ်၏အမြင့်သည် ၄.၉ မီတာထက် ကျော်လွန်ပါက ကုန်းပတ် အမြင့် အမြင့်ဆုံး ၁.၂ မီတာရှိသော သင့်တော်သော ကုန်းပတ်နိမ့်နောက်တွဲယာဉ် (သို့) ဝန်ချီစက် အနိမ့်သည်ပိုမို သင့်လျော်ပါသည်။

၁.၁၂.၂ အလျား

အခြားမော်တော်ယာဉ်များကိုအမီလိုက်နိုင်ရန်နှင့်ယာဉ်လှုပ်ရှားနိုင်မှုစနစ်တကျဖြစ်ရန် ယာဉ်အလျားသည် လက်တွေ့တတ်နိုင်သမျှ တိုရမည်

မော်တော်ယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံတွင်ပိုနေသောအပိုင်းများသည်လမ်းကြောင်းနှင့်လိုက်လျော ညီထွေ ဖြစ်ရမည်။

အနောက်သို့အပေါ်ကအုပ်မိုးထားမှုတွက်ချက်မှုသည်သတ်မှတ်ကန့်သတ်ချက်များထက် ကျော်လွန်ပါက အနောက်သို့အပေါ်ကအုပ်မိုးထားမှုကိုလျောချရန်သင့်လျော်သောယာဉ် ကို အသုံးပြုရမည်။ (ဥပမာ။ ဆီမီးနောက်တွဲယာဉ်၏ အနောက်သို့အပေါ်ကအုပ်မိုးထားမှု သည် ၃.၇ မီတာထက်ကျော်လွန်ပါက ရှည်နိုင်သော ဆီမီးနောက်တွဲယာဉ်ကို အသုံး ပြုရမည်။

၁.၁၂.၃ အနံ

ယာဉ်လှုပ်ရှားနိုင်မှုစနစ်တကျဖြစ်ရန်၊လမ်းဘေးရှိပစ္စည်းများ၊သစ်ပင်များ၊ အမှတ် အသားများ နှင့် (ထိခိုက်၍) အငြင်းပွားရမှု ဖြစ်နိုင်ခြေများမှ အနည်းဆုံးဖြစ်ရန် ၊အခြားမော်တော်ယာဉ်များကိုအမီလိုက်နိုင်ရန်အတွက် လက်တွေ့ကျသော ယာဉ်အနံ အနည်းဆုံးဖြင့် ဝန်များကို သယ်ဆောင်ရမည်။

ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုအတွက် ဝန်၏ကမ္ဘာ့ဆွဲအားဗဟို ( centre of gravity) ကိုတတ်နိုင်သမျှနည်းအောင်ထားရန်နှင့်မော်တော်ယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံတွင် မော်တော်ယာဉ်၏ဝန်ရိုး အုပ်စုအနံ များ သည်ဝန်ကိုထောက်ပံ့ထားနိုင်ရန်လုံလောက်သောအကျယ်အဝန်းရှိမှု သေချာရန် သုံးသပ်နိုင်ရမည်။

၅.၀ မီတာထက်ကျယ်သော ဝန်များအတွက် ကုန်းပတ်အမြင့် အမြင့်ဆုံး ၁.၂ မီတာ ရှိသော သင့်တော်သော ကုန်းပတ်နိမ့်နောက်တွဲယာဉ် (သို့) ဝန်ချီစက်အနိမ့်သည် ပိုမိုသင့်လျော် ပါသည်။

မည်သည့်ယာဉ်ကိုမျှထုတ်လုပ်သူ၏နှုန်ထားထက်ကျော်လွန်သော ဝန်သယ်ဆောင်မှု (လျှောက်ထားမှု) အတွက် ခွင့်ပြုပါမစ်မထုတ်ပေးရ- GVM, GCM, ATM ကဲ့သို့သော

၁.၁၄ မှ ၁.၁၉ အထိဘာသာမပြန်ထားပါ။

၁.၂၀ ပါမစ်ခွင့်ပြုယာဉ်နှင့်ဝန်များအားစစ်ဆေးခြင်း

ခွင့်ပြုပါမစ်လုပ်ဆောင်မှုများသည်လမ်းစနစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်အရကန့်သတ်ချက်တစ်ခုတွင်တိုးချဲ့နိုင်သည်။ယာဉ်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းမှုသေချာစေရန်နှင့်လမ်းနှင့်တံတား စနစ်များကာကွယ်နိုင်ရန်ခွင့်ပြုပါမစ်ယာဉ်ကိုအလေးချိန်ချိန်တွယ်ခြင်းနှင့်စစ်ဆေးခြင်းလိုအပ်ပါသည်။

ခွင့်ပြုပါမစ်စတင်ချိန် (သို့) ခွင့်ပြုပါမစ်လုပ်ငန်းအတွက်ဆောင်ရွက်ချိန်၌ အခြေအနေများ ပေါ်မူတည်၍ခွင့်ပြုပါမစ်မထုတ်ပေးမီဦးစွာ စိစစ်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ရပ်အနေဖြင့် အလေးချိန်ချိန်တွယ်ခြင်းနှင့်စစ်ဆေးခြင်း လိုအပ်ပါသည်။

၁.၂၁ မှ ၁.၂၃ အထိဘာသာမပြန်ထားပါ။

အပိုင်း -၂

ပါမစ်အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းနှင့်အုပ်စုပုံစံများ

၂.၁ နိဒါန်း

လိုအပ်သည့်ထိန်းချုပ်မှုအဆင့်အလိုက် ခွင့်ပြုပါမစ်များကိုဤသို့ခွဲခြားနိုင်သည်။

I. ကြာချိန်

II. လမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှု

III. မောင်းနှင်ရသည့်အခြေအနေ

IV. ခရီးတစ်ခေါက် / သတ်မှတ်ပါမစ် (သို့) ကာလအပိုင်းအခြားအလိုက် / အထွေထွေပါမစ် စသည်ကိုလိုက်၍

၂.၂ ခရီးတို/ သတ်မှတ်ပါမစ်

၂.၃ ကာလအပိုင်းအခြားအလိုက် / အထွေထွေပါမစ်

၂.၄ သာမာန်ထက်အရွယ်အစားကြီးမားမှု

အကယ်၍ ယာဉ် (နှင့်/ သို့မဟုတ်) ဝန်သည် ဇယား ၁၊ ဇယား ၂ နှင့် AVSRs တို့တွင် သတ်မှတ်ထားသောတရားဝင်အတိုင်းအတာကန့်သတ်ချက်များထက်ကျော်လျင် သာမာန် ထက်အရွယ်အစားကြီးမားမှုအတွက် ခွင့်ပြုပါမစ်လိုအပ်သည်။

၂.၅ သာမာန်ထက် ဝန်အားများပြားမှု

အကယ်၍ ယာဉ် (နှင့်/ သို့မဟုတ်) ဝန်သည် ဇယား ၃ နှင့် MV(S)Rs တို့တွင် သတ်မှတ် ထားသောတရားဝင် ဝန်ရိုးခံနိုင်ဝန်ကန့်သတ်ချက်များထက်ကျော်လျင်သာမာန်ထက် ဝန်အား များပြားမှုအတွက် ခွင့်ပြုပါမစ်လိုအပ်သည်။

မှတ်ချက်

လျောက်ထားပါက သာမာန်ထက် ဝန်အားများပြားမှု၊ သာမာန်ထက်အရွယ်အစား ကြီးမားမှုနှစ်ခုလုံးအတွက် ခွင့်ပြုပါမစ်တစ်ခုတည်းထုတ်ပေးနိုင်သည်။

ဝန်သယ်ဆောင်သောပေါင်းစပ်ယာဉ်များအတွက် ထုတ်ပေးနိုင်သည့် အတိုင်းအတာကျော်မှု အတွက်ခွင့်ပြုပါမစ်ကိုဇယား-၅ တွင်သတ်မှတ်ထားပြီးခွင့်ပြုပါမစ်အမျိုးအစားအလိုက်ပြောင်းလဲသည်။

Permit Classification ခွင့်ပြုပါမစ် အမျိုးအစား	Height အမြင့်	Length အလျား	Width အနံ	Rear Overhang အနောက်သို့အပေါ်ကအုပ်မိုးထားမှု
Period Permit/General: ကာလအပိုင်းအခြားအလိုက် / အထွေထွေပါမစ်				ကာလအပိုင်းအခြားအလိုက် ပါမစ်- တရားဝင်ကန့်သတ်ချက်များ အတွင်း (WLL) အထွေထွေ(ခရီးတစ်ခေါက်) ပါမစ်- Semi trailer ၏အလျားစုစုပေါင်း၏ 25%(သို့) 5.50 m နည်းသည့်ပမာဏ
Low loaders	4.90m	30.0m	4.50m
Flat tops	4.90m	53.5m*	3.50m
ဖွဲ့စည်းပုံအရ
(Triple)သုံးခုတွဲ	4.90m	53.5m*	3.20m
(Double)နှစ်ခုတွဲ	4.90m	53.5m*	3.50m

လိုအပ်သောအလျားသည် ပေါင်းစပ်မှု၏ စုစုပေါင်းအလျားကိုညွှန်းသည်။

I. စုစုပေါင်းလိုအပ်သောအလျားမဟုတ်ပါ။

II. အနောက်သို့အပေါ်ကအုပ်မိုးထားမှု “B” -၅.၅ မီတာထက်နည်းသည့် (သို့) “C”၏ ၂၅% ထက်မပိုရ

III. ဝန်သယ်ဆောင်သော ပေါင်းစပ်ယာဉ်များအတွက် အထူးခွင့်ပြုပါမစ် အခြေအနေများ၏ ဥပမာတစ်ခုကိုဇယား ၆ တွင်ဖေါ်ပြထားသည်။

ဘာသာမပြန်ပါ

A	Special conditions for the Transport of over-length containers or demountables	B	Special conditions for the transport of I5m and18m lengths of steel
A1	The minimum trailer to be used is a 13.7m (45ft) one	B1	The minimum trailer to be used is a 13.7m (45ft) one
A2	The king pin radius dimension of 1.9m is not to be exceeded for containers	B2	The rear overhang dimension of 4.8m is not to be exceeded
A2a	The king pin radius dimension of 2.5m is not to be exceeded for demountables	B3	The Projecting load dimension of 2.4m is not to be exceeded
A3	The rear overhang dimension of 3.7m is not to be exceeded	B4	Not to exceed 21m as a single articulated vehicle
A4	*As a single articulated vehicle, not to exceed 13.3 m from the king pin to the rear, including the load	B5	Only to be in a triple combination and loaded on the middle trailer only
A5	Any trailer used as a last trailer, must have complying rear bumper and lighting at the rear of the load	B6	If an extendable trailer is used, it must be opened out to minimise projecting load and rear o/hang
*	Note: No restriction on overall combination length as a single articulated vehicle	*	The steel is to be loaded in the centre of the trailer (at all times)

2.7. LIMITS FOR OVER-DIMENSION (TRIP / SPECIFIC) PERMITS FOR LOAD CARRYING COMBINATIONS

၂.၇ ပေါင်းစပ်ယာဉ်ဝန်သယ်ဆောင်သည့်ပါမစ် (ခရီးတို/သတ်မှတ်)အတွက် အတိုင်းအတာပိုမိုမှု ကန့်သတ်ချက်များ

ဇယား (၅) တွင်ဖေါ်ပြထားသောကန့်သတ်ချက်များထက်ကျော်လွန်သော ဝန်သယ်ဆောင် ပေါင်းစပ်ယာဉ်များအတွက် အတိုင်းအတာကျော်လွန်မှုကန့်သတ်ချက်များအပေါ် ခရီးတို/သတ်မှတ် (ပါမစ်) အတွက် လျှောက်ထားမှုများကို တစ်ခုချင်းသာဆောင်ရွက်ရမည်။

မပြန်ရသေးပါ။

ဝန်ရိုးအုပ်စုတစ်ခုသည် (ဇယားအရ) အဓိပ္ပာယ်သက်ရောက်သည်။

	Axle Group Type ဝန်ရိုးအုပ်စုပုံစံ
	Single တစ်ချောင်း	Tandem ရှေ့/နောက်	Tri-axle သုံးချောင်း	Quad လေးချောင်း
Minimum number of axles ဝန်ရိုးများအရည်အတွက်အနည်းဆုံး	၁	၂	၃	၄
Minimum distance between extreme outer axles အပြင်ဘက်အကျဆုံးဝန်ရိုးများကြား အကွာအဝေးအနည်းဆုံး	-	> ၁ မီတာ	> ၂ မီတာ	> ၃ မီတာ
Maximum distance between extreme outer axles အပြင်ဘက်အကျဆုံးဝန်ရိုးများကြား အကွာအဝေးအများဆုံး	၁ မီတာ	၂ မီတာ	၃.၂ မီတာ	၄.၉ မီတာ

မှတ်ချက်

ဝန်ရိုးအုပ်စု၏ပုံစံကိုဆုံးဖြတ်ရန်ရည်ရွယ်ချက်အတွက်ဝန်ရိုးအုပ်စုတစ်ခုအတွင်းဝန်ရိုးအကွာ အဝေး များမှာ ၁.၂ မီတာထက်မပိုရပါ။

မှတ်ချက်

အနောက်သို့အပေါ်ကအုပ်မိုးထားမှု “B”ကို နောက်ဘက်အကျဆုံးဝန်ရိုး၏ဗဟိုမှတိုင်းတာသည်။

2.8. LIMITS FOR OVERMASS (PERIOD / GENERAL) PERMITS FOR LOAD CARRYING COMBINATIONS

၂.၈ ပေါင်းစပ်ယာဉ်ဝန်သယ်ဆောင်သည့်ပါမစ် (ကာလအပိုင်းအခြားအလိုက်/အထွေထွေပါမစ်) ဝန်ပိုမိုမှု ကန့်သတ်ချက်များ

ဇယား (၇) တွင်ချမှတ်ထားသော ဝန်ရိုးဖွဲ့စည်းပုံနှင့်အညီ ဝန်သယ်ဆောင်ပေါင်းစပ်ယာဉ်များ အတွက် (ကာလအပိုင်းအခြားအလိုက်/အထွေထွေ)ဝန်ပိုမိုမှုခွင့်ပြုပါမစ်ကိုထုတ်ပေးရမည်။

မှတ်ချက်

ပေါင်းစပ်မှုများပြားသောယာဉ်များ ( Road Train or B-Double ၊ တွဲဆက်များ (သို့) Bနှစ်ခုတွဲ စသည်)အပေါ်ခွဲခြမ်း၍မရသော ဝန်/များ သယ်ဆောင်သည့်အခါ ပဲ့ကိုင်ဝန်ရိုးခံနိုင်ဝန်မှအပ ဝန်ရိုးအုပ်စုအားလုံး၏ ခံနိုင်ဝန်သည် သတ်မှတ်ကန့်သတ်ချက်အတွင်းရှိရမည်။

ဇယား (၇) (ကာလအပိုင်းအခြားအလိုက်/အထွေထွေပါမစ်)အတွက်ဝန်ရိုးအုပ်စုခံနိုင်ဝန် ကန့်သတ်ချက်များ - ဝန်သယ်ဆောင်သည့်ပေါင်းစပ်ယာဉ်များ

	Number of Axles & Axle Spacing in Axle Group (measured from centre lines) ဝန်ရိုးများအရည်အတွက်နှင့်ဝန်ရိုးအုပ်စုတွင်ဝန်ရိုးအကွာအဝေး (ဗဟိုမျဉ်းမှတိုင်းသည်)
	ဝန်ရိုး ၂ ချောင်း	ဝန်ရိုး ၃ ချောင်း	ဝန်ရိုး ၃ ချောင်း	ဝန်ရိုး ၄ ချောင်း	ဝန်ရိုး ၄ ချောင်း	ဝန်ရိုး ၅ ချောင်း
	အနည်းဆုံး ၁.၂ မီတာအကွာ	အနည်းဆုံး ၁.၂ မီတာအကွာ	အနည်းဆုံး ၁.၈ မီတာအကွာ	အနည်းဆုံး ၁.၂ မီတာအကွာ	ရှေ့ဝန်ရိုး ၂ချောင်းနှင့် နောက်ဝန်ရိုး ၂ ချောင်းဖြစ်လျှင် အနည်းဆုံး ၁.၂ မီတာအကွာ၊ အလယ်ဝန်ရိုး ၂ချောင်း အနည်းဆုံး ၁.၂ မီတာအကွာ၊	အနည်းဆုံး ၁.၂ မီတာအကွာ
မြေကြမ်းပြင်ထိမှု အကျယ် စုစုပေါင်း အနည်းဆုံး ၂.၄ မီတာအကွာ	Axle Group Mass Limits for 4 Tyred Axles (tonnes) တာယာ ၄ လုံး တပ် ဝန်ရိုးများအတွက်ဝန်ရိုးအုပ်စုခံနိုင်ဝန်ကန့်သတ်ချက်များ (တန်)
	၁၈.၅	၂၅.၀	၂၇.၀	၃၀.၀	၃၅.၀

မြေကြမ်းပြင်ထိမှု အကျယ်စုစုပေါင်း အနည်းဆုံး၂.၄ မီတာအကွာ၊ သို့သော်၂.၆ မီတာ ထက် နည်းရမည်	Axle Group Mass Limits for 8 Tyred Axles (tonnes) တာယာ ၈ လုံး တပ် ဝန်ရိုးများအတွက်ဝန်ရိုးအုပ်စုခံနိုင်ဝန်ကန့်သတ်ချက်များ (တန်)
	၂၁.၀	၂၅.၀	၂၇.၀	၃၀.၀	၃၅.၀

မှတ်ချက်

2.9. LIMITS FOR OVERMASS (TRIP / SPECIFIC) PERMITS FOR LOAD CARRYING COMBINATIONS

၂.၉ ပေါင်းစပ်ယာဉ်ဝန်သယ်ဆောင်သည့်ပါမစ် (ခရီးတို/သတ်မှတ်ပါမစ်)ဝန်ပိုမိုမှု ကန့်သတ်ချက်များ

To be continued;

၀န္းက်င္

Pages

Monday, August 26, 2019

နောက်တွဲယာဉ်များလေ့လာချက်-2